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列管冷凝器的翅片压力受哪些因素影响
发布时间 : 2019-04-25 08:13 浏览量 : 32

为了提高列管冷凝器的设计应用,对于散热计算的冷却精度冷凝器,以及防止冷凝器具有冷凝压力会在使用期间增高,则冷凝过程排气压缩机被划分成多个部分,过热冷凝和过冷却以设计,其风扇的气流系数随着冷凝器的阻力而变化,现在得到了电子计算机设计风冷式冷凝器的新方法,通过这种方法设计的冷凝区域更符合实际需要。


在家用空调的运行条件下,优化了列管冷凝器的传热和空气流动,了解到翅片各种几何参数对传热系数的影响而失去压力,影响传热系数的主要因素是翅片的高度和网格的长度,增加两者可以快速提高传热系数,影响压力损失的主要因素是翅片的宽度,因为翅片宽度压力的减小可以显着减小压力损失,但传热系数不受翅片宽度的影响。


同时翅片的压力损失和次要影响因素,是翅片的分离和网格的角度,通过这种优化方法得到的结论,是通过并联流动冷凝器和翅片参数的组合来实现的,当需要压力损失时,这可以显着提高传热性能,列管冷凝器的传热性能试管,集中在传热试验台上冷凝圆管外的传热性能,通过调节不同的影响参数,评估冷却水量和冷却空气量,对列管冷凝器外水膜传热系数的影响。


  实验通过实验结果证明,列管冷凝器的传热性能,在经济性和安全性方面是最佳的,另外,通过实验数据的,得到了外部水膜传热系数的计算相关公式,通过误差发现接近风速,是影响列管冷凝器外水膜传热系数的关键因素,根据结果汽车空调系统的冷凝器设计,温度冷却介质温差的变化产生了影响。


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